第一百四十八章 迫不及待（2/2）

所以，一般飞翼布局目前鲜少有被提上歼击战斗机进程，因为机动性差，不适合用于需要高机动性的战斗机、

到了超音速战斗机时代，战机的重量快速飙升。与此同时，发动机的设计与生产难度显着提升。大推力发动机只有海对面白头鹰、约翰牛以及隔壁毛熊三家能搞，高卢鸡等国只能搞中推，为了保障飞机的性能，各国在自家航空工业基础上各显神通。

但是就是那些次一等技术，也已经是他们艳羡的存在！

需求改变追求，技术早已经迭代，涡桨发动机早就推出了主流平台，如今他们不仅有涡喷发动机技术，还有了更先进的涡扇发动机研发设计，几乎能够触摸到绝对成功的研发设计。

如今喷气式战斗机成为主流。战后初期，高亚音速战机的气动布局虽然依然是常规布局为主，变化主要体现在主翼从平直翼转化为后掠翼。

但是肉眼可见，常规布局，已经逐渐无法满足天空对碰的需求，高机动性高操纵性，才是未来很大程度内追求的预期目标，这一点儿，他们有深深考虑过！

鸭翼布局，开始重新被重视起来，并不仅仅是竞株同志这样考虑，国际上如今也一样开始尝试对鸭式布局广泛使用，只不过目前还没成熟的技术应用在在战机上，而是在各式各样的导弹上。海对面的大名鼎鼎让他们吃过亏的aim-9响尾蛇空空导弹、黄铜骑士舰空导弹，都是典型的鸭式布局。

越是说着这些史料，涂振邦的眸中就越发闪亮，鸭翼的高机动高操控结合飞翼布局的低阻力高升阻比高气动效率，高航程高隐身，高内部空间利用率，结构轻量化····

这样的设计理念下，设计出来的气动布局，他简直迫不及待，想要立马拉着竞株同志去做现实模型进风洞吹，立马测测实际数据！

飞翼布局短板在于操控，鸭式问题同样在于操作困难。活塞战斗机没有采用这种布局的一个关键因素就在于，这两种布局的操作十分困难。在完全依靠手拉脚踹驾驶战机的时代，想要熟练操作鸭式布局战机就已经是一个艰难的任务了。如果还要分心进行空战，那就真的只有超人才能完成。

姜总既然搞出了这样的设计，是不是代表着，她，有办法，克服了这些弊端？

涂振邦双眸急切的看向姜竞株，想要得到她肯定的答案。