第615章（2/2）

陆云敲了敲桌子，让大家安静：“大家的心情我理解，但吵解决不了问题。咱们先说说规划，交通部门有没有办法在现有线路上优化，降低运营成本？毕竟公交年年喊亏本，要是线路不合理，就算通了也难维持。”

交通部门的同志立刻拿出规划图：“我们研究过，不少村子离得近，可以把线路整合，比如一条公交线覆盖到十几个村子，既能减少车辆投入，又能提高上座率，降低亏损。”

陆云点头：“这个办法好！就像我爱人说的，别盲目加线路，要合理规划。比如在乡镇设中转站，让乡村公交和城镇公交衔接，既方便老乡换乘，又能节省运营成本。”

发改部门的同志补充：“还可以鼓励社会资本参与，比如让当地的运输公司承包乡村公交线路，政府给适当补贴，这样能减轻财政压力，还能提高运营效率。”

大家你一言我一语，讨论得越来越热烈。有省份代表说：“要是能整合线路、引入社会资本，我们省自己也能承担一部分资金，不用全靠专项款。”其他省份的代表也纷纷表示赞同。

陆云见大家达成共识，心里松了口气：“那咱们就按这个思路来，分三步走。第一步，交通部门牵头，半个月内帮各省优化线路，做到‘一线路多村覆盖’；第二步，财政部门分批次拨款，优先给老人多、需求急的省份；第三步，鼓励社会资本参与，减轻财政压力。”

他顿了顿，又补充道：“还有，公交运营亏本的问题，除了优化线路，还可以在公交上设置农产品代销点，让老乡把特产带上车，既能增加公交收入，又能帮老乡卖货，一举两得。”

祁同伟作为省份代表，在会上说：“要是能这么安排，汉东省愿意先试点线路整合，再引入社会资本，自己承担30%的资金，争取年底前让一半的困难村子通上公交。”其他省份也纷纷表态，愿意配合方案实施。

散会后，财政部门的同志找到陆云：“按这个方案，今年的专项款能覆盖80%的需求急的省份，剩下的20%明年就能补上，不会让老乡等太久。”陆云笑着说：“关键是把事做实，别让通公交变成‘面子工程’。”

下午，陆云把各省的代表叫到一起，把方案细则跟大家说清楚：“线路优化由交通部门统一指导，资金拨付会开通绿色通道，社会资本引入也会给政策支持，大家有问题随时找我。”

中部某省的代表激动地说：“有您这句话，我们就放心了！回去就组织人手，配合交通部门做线路规划，争取早日让老人们坐上公交赶集。”西部某省的代表也说：“我们会尽快统计老人数量，把最急需的村子报上来，不辜负您的信任。”

接下来的几天，交通部门的同志分头去各省指导线路优化。在东南省，他们把原本600条分散的乡村线路整合为220条，覆盖了4300多个村子，还在乡镇设了中转站，方便老乡换乘。