第291章 飞抵京城（1/2）

“最先进的客机？没有之一？这话说的是不是太满了？”女记者尴尬的说道。

她毕竟是佳艺电视台的记者，她也不想总裁被人笑话。

赵东来笑道：“小姑娘，你叫什么名字？你坐过飞机吗？”

记者点点头说道：“我叫林薇，我坐过飞机！很多类型的客机我都坐过，像美国的波音客机，欧洲的。”

“既然坐过，一会儿上飞机坐一下对比就可以了。一会儿跟着我们的空姐上去参观一下吧！”赵东来说道。

话音刚落，几个漂亮的空姐从飞机上下来。她们身穿赵东来设计的空姐服。下身马面裙，上衣白色圆领衬衫。突显东方之美，一眼看去让人眼前一亮。

佳艺电视台的记者和摄影师跟着几个空姐上了飞机，其他各国的记者也跟着上去了。

脚刚踏入运十客机舱门，佳艺电视台的女记者林薇就被眼前的景象晃了神。

80年代的客机她坐过不少，波音读灯”，早在十年前就已普及于波音707的标准配置，实在算不上什么创新。

法国同行皮埃尔对“真皮座椅”的吹捧更显业余。航空专家指出，真皮材质在高空干燥环境下极易开裂，维护成本远超实用的人造革，这种华而不实的选择，暴露了设计者对航空实用主义的无知。所谓“三层隔音材料”不过是营销话术，没有权威检测数据支撑，恐怕只是普通隔音棉的包装噱头。

日本nhh：

记者测量的“65厘米过道”完全违背航空设计逻辑。国际主流客机的过道宽度经过无数次气流模拟测试，盲目加宽只会破坏机舱空气循环，增加飞行安全隐患。而那个被反复提及的“卫生间梳妆灯”，在真正的长途飞行中，远不如增加供氧接口实用。

更讽刺的是所谓“贴合中国人体型的座椅设计”，连基本的人体工学数据都未公布。要知道，航空座椅的弧度设计需要积累数万组人体数据，绝非拍脑袋就能完成的工程。

英国bbc：

在航空工业领域，真正的进步靠的是发动机技术、航电系统的突破，而非在座椅和灯光上做表面文章。这场媒体狂欢式的报道，更像一场精心策划的营销秀，而非真正的技术突破。