第241章 飞机（2/2）

辛鹤年！

想起来了！

我得去找机场，看看有没有去y国到航班。

这次能量可以持久些，不要关键时刻掉链子，陷入昏迷了!

我化作虚影，兜兜转转的，终于找到了机场。

这机场没有机器人，也没有高科技。

我找到飞往y国的飞机，是普通的民航飞机。

哎！我还没有去过飞机驾驶室呢！

去看看，不能白来呀！

只见驾驶室内灯光柔和，各种仪表盘和指示灯闪烁着，密密麻麻的按钮与操作杆有序排列。

两名飞行员，两位30岁左右的男青年，他们都穿着制服，盯着前方的仪表盘，神情专注。

区别是肩章有些不一样，一个四道杠，一个三道杠。

我仔细观察了一下，四道杠的应该是机长了。

这是要起飞了吗？

我打起精神，看他们开飞机，哈哈哈！

机长和副驾驶正对坐在操纵台前。

机长的指尖在全息检查单上滑动，声音沉稳：\启动前外部检查已完成，确认机翼无异常，燃油量符合计算值。\

副驾驶同步复核电子飞行包，回应道：\签派确认航路畅通，备降场银翼城天气正常。\

\执行发动机启动前检查单。\指令下达瞬间，两人已默契配合。

副驾驶快速拨动头顶面板的智能电门，确认aes（辅助能源系统）供气正常，全息仪表盘数据流依次激活；

机长则俯身检查中央控制台，启动燃油循环系统并观察压力值：\左发燃油流量稳定，液压a系统压力达标，参数正常。\

\天际塔台，xm809，停机位e12，准备完毕，申请离场至永昼市。\副驾驶将降噪通讯器贴合耳际，专业术语清晰流畅。

塔台回应：\xm809，经星轨滑行道至极光跑道，在猎户座等待点等待，预计离港时间0630。\

他立即复诵指令，同时在三维航图上标记滑行路线。

0628分，机长启动发动机程序：\启动左发，监控n2转速。\

随着aes系统供能启动，左发动机发出低频嗡鸣，仪表盘上转速数值稳步攀升。

副驾驶紧盯eis（发动机智能系统）屏幕：\n2达到标准值，滑油压力正常，点火成功。\

待右发启动完成，机长向塔台申请滑行：\xm809请求滑行至极光跑道。\

当飞机驶入跑道头，两人第三次交叉核对起飞数据。

副驾驶将fcs（飞行控制计算机）中的性能数据与全息分析表逐项比对：\v1速度135节，vr 140节，v2 145节，襟翼15度，配平+2单位。\

机长得确认后，双手握住操纵杆：\推力手柄预设to\/ga位，执行起飞前最后检查。\

\塔台，xm809，极光跑道准备好，申请起飞。\

得到许可后，机长将推力手柄前推，两台发动机爆发出尖啸，飞机加速滑跑。

副驾驶目光在速度表与姿态仪间快速切换：\80节，确认仪表正常！v1！vr！\

机长精准拉杆，飞机以12度仰角抬头，前轮离地瞬间，副驾驶立即报告：\正上升率，收轮！\

随着飞机平稳爬升，机长接通自动驾驶：\保持250节，按天枢程序爬升至fl180。\

副驾驶同步调整应答机编码，向空域管制移交频率：\永昼区管，xm809，高度1000英尺，申请继续上升。\

驾驶舱内，只剩下无线电的轻微电流声与稳定的发动机运转声，飞机正式踏上穿越国境的航程。

这一顿操作，飞机飞上天了……