第1263章 潮汐车道上线（2/2）

交通局、卫生健康委和医院联合画了一个新方案：在原有车道基础上，单独划出救护车专用通道，潮汐时段，专道只给开启警灯的急救车和消防车使用。

第一辆救护车从远处疾驰而来，警灯闪烁。

司机看见前方的专用通道没有一辆车挡路，脚下油门稳了一下，然后一头扎进那条清清爽爽的车道。旁边的社会车辆在白线前整齐停住，有司机索性探头看看——这条道到底有多宽，多长。

院里的急诊主任拿着对讲机看直播画面，从屏幕上看见救护车全程没有一次硬刹，快到门口时，心里那股紧绷劲终于松了下来。

一辆小面包车突然从支路冲出，想抢占转弯道，差一点撞上护栏。锥桶倒了一只，现场一阵惊呼。

交警没有吼，只快步上前扶正锥桶，拦停车辆，让司机看了一眼头顶上挂着的“严禁占用救援通道”牌子，然后掏出简易终端，当场打印了罚单。

司机支支吾吾说“以后注意”，签名的时候，手还在抖。

午前，第一轮数据统计出来。

通过时间较平日缩短了一成多，公交准点率抬了四个百分点，交通投诉量在早高峰时段少了一半。数据被投在指挥车里的大屏上，每一根柱状图后面都对应着一个路段的名字。

“不是没有问题。”顾成业提醒，“城北第二个路口左转排队还是太长，支路回堵回窜了一次，人行过街信号也略慢。”

调整当场安排。

信号工程师拿着笔记本趴在车盖上，把左转相位再切了一刀，同时叠加一段“行人优先”的闪烁警示。支路多加了一个疏导岗位，把原先站在大道上的交警抽了一人过去专盯。

下午，潮汐方向反转。

指示牌上的箭头从东往西慢慢变成了从西往东，护栏也按预案后撤一格。下班车流像退潮的水，又被引导进另一侧车道。

一辆渣土车突然从匝道上下来，轮胎上带着泥。

清洁车早就在附近待命，五分钟内赶到，把那条泥浆带刷得干干净净。路面没有留下滑痕，后方车轮压过去，只带起一点水，不再打滑。

公交公司发来一条短讯：下午四点之后，主干线路的平均班次间隔缩短了两分钟。司机在终端上填了一句评价——“比以前好开多了”。

出租车协会群里也在议论。

以前大家最怕的是高架下临近商圈的那几个路口，代客泊车把出口堵成一条缝。今天，城管提前和物业谈好了限时进出和临停黄格，代泊公司退到地下车库，出口干净多了。

晚上六点，第一次现场复盘就在路边进行。

没有长桌，没有投影，只有一张被风呼啦啦吹动的纸。纸上画了三条线——已经做到的，没做到的，明天要改的。

李一凡把“明天要改”的那一栏看了两遍，在“学校门口人行过街”那一行后，加了一笔：同步考虑老人和孩子的步速，不要只算车速。

天色完全暗下来，高架桥边的路灯一盏盏亮起，潮汐箭头在夜色里尤其显眼，像一串有节奏的光。

第二轮救护车测试通过，没有一次被迫压线绕行。消防大队也安排了一辆车做试跑，拐弯半径测算出来，拐点处的隔离栏被往后挪了一点，车头掠过时没有再蹭到任何物件。

回到指挥车，最新统计静静跳动在屏幕右下角：早晚高峰平均通行时间再降，轻微刮蹭事故下降，网约车接单完成率上升。

“别急着写总结。”李一凡把笔盖上，“先让它跑满一个月，再看有没有‘假好看’。”

胡安楚点了点头，把那张记录纸折好塞进口袋，像塞进了一张“自己交的作业”。

城里有些地方仍旧灯火通明，有人抱怨路还不够宽，有人觉得规则有点烦，但在这条潮汐车道上，车轮正安静地碾过干净的路面，把白天的吵闹一点点压平。

风从高架缝隙里灌下来，锥桶轻轻碰撞，发出不高不低的一串响，好像在替这座城市的节奏打拍子，也像在提醒当班的人——别松劲。