第52章 铁甲锋芒：坦克研发与闪击战的隐秘布局（1/2）

1905年2月的天津机器制造局，寒风卷着沙尘拍打在厂房的铁皮屋顶上，厂房内却热气腾腾。几台刚浇筑完成的钢铁履带组件整齐排列，工程师们围着一台木质坦克模型争论不休，而站在人群中的邓世昌与李和，正盯着模型上的“水陆转换装置”，一场关于“陆战新兵器”的研发序幕，在此悄然拉开。

“海军陆战队在登陆作战时，最缺的就是能伴随步兵推进的装甲掩护。”邓世昌指着木质模型的履带，语气急切，“灭日战争中，我们的士兵在滩头被日军的机枪压制，冲锋三次都没突破防线，要是有能扛住子弹、还能涉水的铁家伙，伤亡至少能减少一半。”

天津机器制造局总工程师徐建寅皱着眉，手指在模型的底部敲了敲：“邓将军的想法很好，但‘两栖’的难度太大。陆地行驶需要履带，水上航行需要浮筒或螺旋桨，两者要整合到一台机器上，重量至少得10吨，现有的50马力内燃机根本带不动；而且防水密封是个大问题，发动机和传动系统一旦进水，整台机器就会瘫痪。”

李和接过话茬，从口袋里掏出一张手绘的“两栖坦克草图”：“可以把车身设计成‘船型’，底部密封成水密舱，不用额外装浮筒；水上推进用‘履带划水+尾部螺旋桨’双重方案——登陆时用履带划水前进，水深超过1米时，启动螺旋桨加速；动力方面，用两台300马力内燃机，一台负责驱动履带，一台负责驱动螺旋桨，总功率600马力，带动12吨的车身没问题。”

邓世昌看着草图，眼睛瞬间亮了：“船型车身！这个设计妙啊！这样既能在陆地跑，又能在水里游，正好满足陆战队登陆的需求。徐总师，按这个思路，多久能做出原型机？”

徐建寅拿着草图反复研究，沉吟片刻后回答：“履带和内燃机的技术，我们可以从龙凤级战列舰的传动系统改进而来；水密舱的密封技术，海军的潜水艇部队有经验，能借来用用。最快半年能做出1:1的木质样机，测试没问题的话，年底就能造出钢铁原型机，但要量产，至少得等190”，连参与坦克研发的邓世昌，也未被告知这一概念的完整内涵。

“未来的战争，不再是阵地战的消耗比拼，而是速度与火力的结合。”李和站在地图前，用红笔在东北与西伯利亚的边界线上画了一条箭头，“沙皇国的西伯利亚铁路即将通车，他们能快速调动百万陆军到远东，但他们的部队依赖铁路补给，机动性差；我们若能组建‘坦克+装甲车+俯冲轰炸机’的快速突击集群，就能在沙皇国的部队完成集结前，突破他们的防线，切断他们的补给线，一举击溃敌军。”