第52章 铁甲锋芒：坦克研发与闪击战的隐秘布局（2/2）

左宝贵皱着眉，手指在地图上的战壕防线处点了点：“坦克的速度现在才10公里，就算未来能提升到20公里，也赶不上骑兵的速度。而且骑兵灵活，能在复杂地形作战，坦克在山地和森林里根本跑不开，怎么实现‘快速突击’？”

“速度会提升，地形限制也能解决。”李和拿出一份“坦克改进计划”，“我们正在研发的第二代陆地坦克，将采用两台400马力内燃机，陆地时速能达到25公里，比骑兵的冲锋速度还快；同时，我们会修建‘军用公路网’，在东北、西北的主要防线附近，修建能供坦克快速通行的硬化公路，解决地形限制问题。”

段祥瑞更关心“协同作战”：“坦克、装甲车、轰炸机怎么配合？现在的轰炸机航程只有50公里，无法伴随坦克突击；装甲车的防护能力弱，遇到敌军火炮就会被摧毁，这些问题不解决，闪击战就是空谈。”

“这就是我们要提前布局的原因。”李和语气坚定，“鲲鹏轰炸机的航程能达到2000公里，未来可以衍生出‘俯冲轰炸型’，专门为坦克集群提供空中支援；装甲车将改进装甲，用10毫米厚的钢板防护，能抵御机枪子弹，同时加装3的建设路线——第一条公路将从沈阳修到满洲里，与西伯利亚铁路平行，一旦沙皇国军队南下，龙国的快速突击集群就能通过这条公路，快速抵达战场。

1905年10月，天津的坦克联合实验室里，首台钢铁材质的“陆地坦克原型机”完成组装。这台坦克重12吨，搭载两台300马力内燃机，陆地时速15公里，装备一门建设。第一条公路从沈阳出发，经长春、哈尔滨，直达满洲里，全长1200公里，路面宽8米，采用水泥硬化，能供坦克和装甲车快速通行。铁路部长孙文特意调配了2000名铁路工人参与公路建设，预计1908年能全线通车。

此时，西北的龙巢基地里，惊龙计划的核原料提纯仍在秘密进行；江南制造局的船坞中，龙凤级“英雄号”战列舰的主炮已安装完毕，预计1907年初下水；上海的中美航空联合实验室里，鲲鹏轰炸机的300马力内燃机已实现量产——龙国的“明线常规武器研发”与“暗线战略武器布局”，正沿着李和规划的路线，有条不紊地推进…