第206章 筹谋（1/2）

马小云略过蒸汽机车，并非忽视其历史价值，而是基于当下炎黄国的实际需求与资源禀赋，算清了一笔性价比账。

蒸汽机车的短板太明显：烧煤要建庞大的煤场，加水得每隔几十里设水站，一趟长途下来，光添煤加水就要耽误两三个时辰；而且锅炉笨重，启动前得烧半个时辰的火才能升压，遇上严寒天气还容易冻裂管道，维护起来费时又费料。更关键的是，炎黄国的煤炭资源虽有，但优质焦煤多集中在北方，往南方运输本身就耗人力，若再用来驱动蒸汽机车，等于把紧缺的能源耗费在运能源的循环里，不划算。

反观内燃机车，马小云早有布局——北海城的工厂已经能稳定生产柴油，炎黄城也是，这种燃料比煤更省地方，一个油罐车的柴油能抵上几节煤车厢的动力，且加注快速，几分钟就能补满燃料；内燃机启动快，拧动开关就能运转，哪怕在零下的边境，只要做好保温，也能随时发车；维护上，虽精密却少了蒸汽机车的锅炉水垢、管道腐蚀等麻烦，工人经过培训就能上手。

更重要的是，内燃机车的技术路径更贴合未来。蒸汽机车的核心是锅炉与机械传动，往深了发展也难突破效率瓶颈；而内燃机涉及的精密铸造、燃油喷射、活塞密封等技术，能带动一批关联产业——比如生产喷油嘴需要高精度机床，制造活塞环得掌握合金材料工艺，这些技术一旦落地，不仅能造机车，还能用于的产业网。

马小云心里清楚，技术迭代不是赶时髦，而是要让每一步都踩在资源的支点上。炎黄国缺的不是能跑的车，而是“跑得稳、跑得远、能带动更多产业”的车。既然柴油生产已有基础，机床等设备也能到位，直接上内燃机车，等于跳过蒸汽时代的“能源陷阱，一步站在更高的技术台阶上——这不是对历史的否定，而是对现实资源的最优解。

就像北海城的工人们调试第一台内燃机时说的：这铁家伙不用烧煤，加桶油就能跑一天，以前想都不敢想。这种不敢想”，恰恰是马小云跳过蒸汽机车的底气——用已有的资源，铺一条更顺的路。

各工厂接到图纸的那一刻，像接了场无声的指令，车间里的机床、熔炉、锻锤几乎同时转了起来。

内燃机的心脏零件归了精密机床厂。五台新到的机床连轴转，主轴夹着钢坯高速旋转，刀具划过金属表面，铁屑卷成细螺线簌簌落下。第一批次的曲轴刚下线，质检员就用千分尺卡了又卡——图纸上标注的0.02毫米公差，在机床的嗡鸣里成了实实在在的精度。凸轮轴的曲面加工最费功夫，老工匠盯着显示屏上的三维模型，一点点校准刀具角度，直到每个凸起的轮廓都与图纸分毫不差。这些带着金属冷光的核心件，被单独装进铺着绒布的木箱，箱外贴着红签：发动机核心组件，勿碰。

传动系统的零件分到了锻造厂。蒸汽锤哐当落下，通红的钢坯在模具里渐渐显出齿轮的齿形，冷却后再送去车床精车。传动轴要承受整车的牵引力，锻工们特意选了最坚韧的合金钢，反复锻打十几次，直到断口处的纹路细密如织。成百个大小不一的齿轮被码在木架上，按齿数分类：18齿的配前轴，36齿的接变速箱，每个齿牙都磨得光滑无毛刺，转动起来听不到半点卡滞声。

燃油系统的零件由精密铸造厂负责。喷油嘴的孔径比绣花针还细，工人们在显微镜下操作，用特制钻头一点点钻出通道，确保柴油能雾化成最细密的颗粒。燃油泵的柱塞要在缸筒里灵活滑动，公差得控制在头发丝的五分之一，打磨工拿着细砂纸，对着灯光一遍遍抛光，直到柱塞能在缸筒里不松不紧地自由落体。这些小零件被装进密封的铁盒，盒盖内侧贴着图纸编号，生怕混了型号。