第201章 氢动江城，能启新程（2/2）

法庭上，双方的律师激烈辩论。当林舟的团队拿出五年前的实验笔记和石头村核桃壳的采购记录时，对方的律师顿时哑口无言。最终，法院判决国外公司败诉，要求他们公开道歉，并赔偿驰远五百万元的名誉损失。“这不仅是一场官司的胜利，更是中国新能源企业的胜利，”沈驰远拿着判决书，激动地说，“我们用自己的技术，证明了中国企业的实力！”

官司打赢后，驰远的氢燃料车名气更大了。很多国外的经销商都找上门来，想代理驰远的氢燃料车。“我们国家对新能源汽车的补贴很高，你们的氢燃料车续航长、加氢快，肯定能卖得好，”一位来自欧洲的经销商握着沈驰远的手，“我这次来，就是想订一千台，尽快发货！”

可出口的问题又冒了出来。国外的加氢标准和国内不一样，驰远的氢燃料车要想出口，必须对储氢系统进行改造。“改造的成本很高，而且每个国家的标准都不一样，”马总监拿着国外的加氢标准文件，愁眉苦脸地说，“要是针对每个国家都做一套改造方案，不仅费时费力，还会增加生产成本。”

林舟提出了一个想法：“我们可以研发一套‘自适应储氢系统’，根据不同国家的加氢标准，自动调整储氢罐的压力和接口，这样就能适应不同国家的加氢站了。”他调出系统的设计图，“林氏的智能控制技术，刚好能用上，我们可以和驰远的工程师一起研发。”

联合研发团队又投入到了紧张的工作中。苏清鸢则带着情绪锚点研究院的团队，去国外做市场调研，了解不同国家消费者对氢燃料车的需求。“欧洲的消费者更注重环保性能，他们希望氢燃料车的碳排放能更低，”苏清鸢拿着调研报告，“而东南亚的消费者更注重价格，希望储氢系统的成本能再降一点。”

针对不同市场的需求，研发团队对自适应储氢系统进行了优化。欧洲版的系统增加了碳捕捉装置，能进一步降低碳排放；东南亚版的系统则采用了更经济的材料，降低了生产成本。“现在这套系统，能适应全球90%以上的加氢标准，”林舟拿着检测报告，“而且改造后的成本，只增加了5%，完全在可接受范围内。”

当第一批出口欧洲的氢燃料车驶下生产线的时候，沈驰远特意在车身上喷上了“中国智造”的字样。“这不仅是一辆车，更是中国新能源技术的名片，”他看着载着氢燃料车的货轮驶离港口，眼里满是自豪，“以后，要让全世界都知道，中国的氢能源技术，不比任何国家差！”

氢燃料车出口后，很快就赢得了国外消费者的认可。欧洲的一家环保组织，特意给驰远颁发了“绿色能源奖”，称赞驰远的氢燃料车“为全球碳中和做出了重要贡献”。东南亚的一位车主，在网上分享了自己的用车体验：“驰远的氢燃料车太好用了，加氢十分钟就能跑一千多公里，比燃油车还便宜，我已经推荐给身边所有的朋友了！”

可就在驰远的氢燃料车在国外卖得风生水起的时候，国内的加氢站数量不足的问题又凸显出来。“现在江城只有三家加氢站，车主加氢要排队两三个小时，”一位车主给沈驰远发来了私信，“我每次加氢都要特意请假，太不方便了，要是加氢站能多一点就好了。”

沈驰远知道，加氢站是制约氢燃料车普及的关键。他立刻联系了林氏集团和市政府，提出了“加氢站共建计划”：林氏负责加氢站的建设和运营，驰远负责提供氢燃料，市政府则提供土地和政策支持。“我们计划在江城先建二十家加氢站，覆盖市区和周边的县城，”沈驰远在合作签约仪式上说，“以后车主出门五分钟，就能找到加氢站。”

加氢站的建设很快就开工了。石头村的村民们也赶来帮忙，他们说：“驰远的氢燃料车帮我们拉核桃，我们也得帮驰远建加氢站。”张奶奶还带着村民们给工人们送水送食物：“这些工人太辛苦了，顶着大太阳干活，我们得让他们吃好喝好。”

夏天的时候，第一批加氢站建成了。当第一位车主在石头村的加氢站加满氢的时候，村民们都围了过来，看着氢燃料车缓缓驶离，脸上露出了自豪的笑容。“以后我们石头村，不仅有美食之旅，还有氢燃料车加氢站，”张奶奶笑着说，“日子真是越过越红火了。”

加氢站的问题解决了，驰远又有了新的想法——研发氢燃料电池大巴和氢燃料物流车。“现在城市里的公交车和物流车，碳排放都很高，要是能换成氢燃料的，对环保大有好处，”沈驰远在项目会上说，“林氏的储氢材料，完全能满足大巴和物流车的需求。”

林舟和苏清鸢都非常支持这个想法。“林氏的智能调度系统，可以和氢燃料大巴联动，根据乘客的流量调整发车时间，”林舟说，“情绪锚点研究院则可以通过乘客的情绪数据，优化大巴的内饰和服务，让乘客更舒适。”苏清鸢补充道：“我们还可以和味香斋合作，用氢燃料物流车给他们送食材，既环保又高效。”

氢燃料电池大巴很快就研发成功了。当第一辆大巴在江城的街道上行驶的时候，吸引了很多市民的目光。大巴的内饰宽敞舒适，还配备了情绪锚点监测设备，能根据乘客的情绪播放不同的音乐。“坐这辆大巴太舒服了，没有噪音，也没有尾气，”一位乘客笑着说，“以后我出门就坐这辆车。”

氢燃料物流车也受到了物流公司的青睐。“我们公司有一百台物流车，要是全换成氢燃料的，一年能省上百万的油钱，”一家物流公司的老板握着沈驰远的手，“而且氢燃料车环保，我们公司的形象也提升了不少。”

秋天的时候，驰远集团的氢燃料车销量突破了一万台，成为了国内氢能源汽车的销量冠军。国外的一家知名汽车杂志，特意给驰远的氢燃料车做了专题报道，称其“开启了全球氢能源汽车的新时代”。沈驰远受邀去国外参加新能源论坛，在论坛上，他向全世界介绍了驰远的氢能源技术和发展理念。

“氢能源是未来的清洁能源，”沈驰远站在演讲台上，身后的屏幕上播放着驰远的氢燃料车在江城街道上行驶的画面，“我们不仅要造出好的氢燃料车，还要建立完善的氢能源产业链，让氢能源真正走进千家万户。”他的演讲赢得了全场的掌声，很多国外的企业都纷纷表示，要和驰远合作，共同推动氢能源的发展。

从国外回来后，沈驰远又马不停蹄地投入到了氢能源产业链的建设中。他和林氏集团合作，在江城建了一座氢能源产业园，集氢燃料生产、储氢材料研发、氢燃料车制造于一体。“这座产业园，不仅能带动江城的经济发展，还能为全国的氢能源产业提供示范，”沈驰远站在产业园的规划图前，“以后，江城就是中国的氢能源之都。”

冬天的时候，氢能源产业园正式投产了。投产仪式上，市领导亲自为产业园揭牌：“驰远集团和林氏集团，用技术创新推动了氢能源产业的发展，为江城的经济转型和环境保护做出了重要贡献。”苏清鸢也笑着说：“情绪锚点研究院已经在产业园里设立了情绪监测中心，为产业园的工人提供心理健康服务，让大家在高效工作的同时，也能保持良好的情绪。”

投产仪式结束后，沈驰远、林舟和苏清鸢一起去了石头村。冬天的石头村，银装素裹，氢燃料物流车正在给味香斋送食材，车身上的“中国智造”字样在雪地里格外醒目。张奶奶给他们端来热气腾腾的羊肉汤：“喝碗汤暖暖身子，你们这些孩子，为了咱们老百姓的好日子，太辛苦了。”

他们坐在张奶奶的院子里，喝着羊肉汤，聊着天。李浩然和张明宇、李萌萌也来了，他们带来了自己的新发明——“氢能源小型发电机”，可以用氢燃料电池给村里的大棚供电，既环保又高效。“我们希望，能把氢能源技术用到农业上，”李浩然说，“让石头村的大棚，冬天也能种出新鲜的蔬菜。”

沈驰远看着院子里的孩子们，看着远处的氢能源产业园，心里暖暖的。他想起三年前在实验室里的那些不眠之夜，想起储氢材料研发遇到的种种困难，想起和国外公司打官司的艰难，突然觉得，所有的辛苦都值得了。“新的一年，我们有很多计划，”沈驰远说，“我们要把氢燃料车推广到全国，建更多的加氢站；我们还要和国际上的企业合作，把中国的氢能源标准推向世界。”

林舟点了点头：“林氏集团会继续研发更先进的储氢材料，降低氢能源的成本，让更多的人用得起氢燃料车。”苏清鸢则笑着说：“情绪锚点研究院会和你们联动，用情绪数据优化氢燃料车的用户体验，让氢燃料车不仅环保，还能带给人温暖。”

雪越下越大，院子里的灯笼亮了起来，映着每个人的笑脸。沈驰远知道，驰远的氢能源故事还在继续，这以氢为动力的汽车，会像一条条绿色的血脉，流淌在城市和乡村的每一个角落，为碳中和目标注入源源不断的动力。而他和他的伙伴们，会一直走在这条绿色的道路上，用科技的力量，守护这片土地的绿水青山，筑就一个更清洁、更美好的未来。

夜深了，沈驰远回到驰远集团的生产车间。车间里，氢燃料车的生产线还在忙碌着，机械臂精准地将新型储氢罐装到车上，每一台车都承载着人们对绿色未来的期盼。他走到窗边，看着江城的万家灯火，每一盏灯后面，都有一个为氢能源发展努力的身影。他握紧拳头，心里的信念更加坚定——他要让氢能源技术，成为改变世界的力量，让绿色的动力，永远照亮前行的道路。