第1628章 CN373运载车降临（2/2）

轮轴处安装着加热防冰装置，能有效避免低温环境下轮胎与轮轴冻结。配合独立悬挂和油气减震系统，这辆庞然大物不仅能轻松应对1米高的障碍物，还能攀爬30°的斜坡，真正实现了全地形通行。

除此之外，运载车的附属结构也设计得极为周全。车身两侧装有可折叠登车梯，收起时与车身贴合，不占用额外空间。

车顶设有逃生舱，尾部配备应急平台，周身布满了传感器阵列，蓝色的示廓灯和红色的警示灯交替闪烁，提醒着周围的人注意安全。

车身外部还安装着全向毫米波雷达罩，为无卫星信号环境下的导航提供保障。

李文东走到车头前方，抬头看向v形设计的前挡风玻璃。这处挡风玻璃采用窄缝式设计，表面覆盖着电热除冰涂层，即使在-87c的低温和暴雪侵袭下，也能避免结冰失效，保证驾驶员的视野清晰。

他伸出手，轻轻触摸着车身的多棱面装甲，指尖传来冰凉坚硬的触感——这是采用“碳纳米管增强陶瓷基复合材料”制成的装甲，比强度是钢材的5倍，既能减轻车身重量，又能有效抵御冰面撞击和辐射损伤。

在车头侧面，他找到了隐藏式的一体化散热格栅，内置的超导散热系统能完美解决动力系统的高温排放与低温环境的平衡问题。

而车头与车厢连接处的液压锁扣，则让运载车具备了可分离式设计，必要时能快速拆分，适配地下城升降机和维修需求。

“细节做得很到位。”李文东低声赞叹，随后走上折叠登车梯，推开驾驶室的舱门。

驾驶室内部的设计充满了科技感。双人驾驶位采用包裹式设计，配备了五点式安全带，主驾驶位前方是球形操控杆，替代了传统的方向盘，能适配复杂地形的全向控制。

操控杆上方是全息仪表盘，通电后瞬间亮起，200多项参数清晰显示，从动力输出、轮胎压力到环境温度，一目了然。

hud抬头显示系统与前挡风玻璃融合，能实时叠加导航信息和障碍物预警，极大地降低了驾驶员的操作难度。

副驾驶位是多功能操作台，集成了通信系统、环境监测面板和应急操控按钮。通信系统采用抗干扰加密数据链，覆盖范围可达全球。

环境监测面板能实时显示大气成分、辐射剂量、风速风向等数据，为极端环境下的作业提供保障。

应急操控按钮则包含了发动机紧急停机、车厢分离、灭火系统启动等关键功能，红色的按钮格外醒目，时刻提醒着潜在的危险。

驾驶室后排是乘员区，设置了4个安全座椅，每个座椅都配备了五点式安全带和电磁缓冲装置，能在剧烈颠簸中保护乘员安全。

侧柜内整齐摆放着氧气面罩、灭火器和医疗急救包，其中氧气面罩能提供10分钟的备用氧气，足以应对突发的缺氧环境。

除了驾驶舱，运载车还配备了完善的生活保障模块，以满足长时作业的需求。

微型卫生间内安装了真空马桶和生物降解系统，无需外接排污设备，适配极端环境下的人员需求。

食物储存柜采用低温保鲜技术，温度可控制在-5c，能储存10人7天份的压缩食品和饮用水，柜内还内置了加热装置，可随时加热食物。

空气循环系统搭载了聚变驱动制氧机，能从空气中分离氧气，同时去除二氧化碳和有害气体，将舱内气压稳定在0.1mpa，温度维持在22c的恒温状态，为乘员提供舒适的生存环境。

车厢前部的控制室是整个运载车的“神经中枢”，在这里可以远程操控液压系统和电磁固定装置，实时监控载荷状态。

车厢底部贯穿设置了检修通道，内置照明设备和维修工具，方便工作人员检查底盘和轮轴系统。

为了应对突发情况，车顶设置了2个应急出口，车厢两侧各有1个，每个出口都配备了滑降索具，即使在翻车等极端情况下，也能保障人员安全撤离。

李文东逐一检查完运载车的各个区域，最后来到动力舱附近。加强版钠电池的轰鸣声低沉而平稳，动力输出稳定且隐蔽，完全符合他的预期。

他走到车厢尾部，按下控制按钮，双开门缓缓打开，电磁固定系统启动时发出轻微的嗡鸣，蓝色的电流在节点处闪烁。

“有了这三辆运载车，后续的计划就能顺利推进了。”李文东站在车厢门口，望着这三尊钢铁巨兽，心中充满了底气。

他知道，这只是开始，接下来的外骨骼机械装甲、“掠夺者”武装无人机、机器狗笨笨等装备的制作，还有更艰巨的挑战在等着他。

但他并不畏惧。作为昆仑科技的幕后老板，作为拥有系统的穿越者，他的目标从来都不是偏安一隅。

他要凭借这些超前的技术，在这个波澜壮阔的时代，为自己、为昆仑科技，也为国家，撑起一片安全的天空。

李文东转身走出运载车，抬手看了一眼手腕上的特制手表，上面显示着基地的各项数据。他深吸一口气，眼神变得坚定：“接下来，该开始制作外骨骼了。”

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