第82章 保障物资运输的稳定（1/2）

第 82 章：保障物资运输的稳定

物资运输通道开通半个月后，珍珠岛的码头多了个新 “岗位”——“运输监测岗”。每天清晨，志愿者小陈都会早早来到码头的信息屏前，对照着天气预报和运输公司的实时反馈，在笔记本上记录下当天的运输状态：“10 月 18 日，蓝海运输‘珍珠 1 号’，载饲料 3 吨、药品 1 箱，预计上午 10 点靠岸，海面风力 3 级，适合航行。” 这个岗位的设立，是林宇团队保障运输稳定的第一步，也是最关键的一步。

“光有通道不够，得知道每艘船在哪儿、物资怎么样，才能心里有底。” 林宇在监测岗启动会上说。团队不仅在码头装了信息屏，还和三家运输公司建立了 “实时沟通群”，每艘船的船长都会定时在群里发送航行位置、海面情况和物资状态。遇到突发状况，比如海面风力突然增大，船长能第一时间反馈，团队也能及时调整卸货计划。

有天早上，小陈刚记录完运输信息，就看到群里蓝海运输的张经理发来消息：“‘珍珠 1 号’离岛还有 20 海里，遇到小范围阵雨，海面能见度下降，预计延迟 1 小时靠岸。” 小陈立刻把消息告诉林宇，林宇马上联系码头志愿者，把原本计划上午 10 点的卸货工作调整到 11 点，还让大家提前在分拣站搭好防雨棚，避免物资被淋湿。当 “珍珠 1 号” 缓缓靠岸时，雨刚好停了，饲料和药品被稳稳地卸到防雨棚下，没有一丝受潮。“幸好有实时监测，不然物资说不定就被雨淋了。” 张经理擦着额头的水珠，笑着说。

除了动态监测，风险预案也是保障运输稳定的核心。林宇团队和运输公司一起，针对台风、暴雨、设备故障等常见风险，制定了详细的应对方案。台风季来临前，他们会提前一周和运输公司确认运输计划，把易受潮的饲料、药品提前运到岛上，储存在应急储备库；遇到设备故障，比如运输船的发动机出问题，海岛互助队的渔船会第一时间出发接应，把物资转移到渔船上，确保不耽误使用。

11 月初的一场暴雨，就差点影响了远洋速运的恒温船。当时，恒温船正载着刚收获的珍珠首饰前往上海，船行至中途，备用发电机突然故障，恒温仓的温度开始上升。船长立刻在沟通群里求助，林宇马上联系海岛互助队的赵队长。赵队长带着两艘渔船，顶着暴雨赶了过去，把珍珠首饰小心翼翼地转移到渔船上的保温箱里，再由渔船送往最近的港口，转乘其他运输工具前往上海。“幸好提前制定了预案，不然这些珍珠首饰要是受潮，损失就大了。” 远洋速运的李总事后特意打来电话感谢，“你们的应急反应速度，比我们预想的还快。”