第58章 技术瓶颈（2/2）

数日后，一封厚厚的家书，连同几张绘有清晰“之”字形线路示意图和大量演算过程的稿纸，被以六百里加急，送到了居庸关工地林昭的手中。

其时，林昭正与赵德柱及几位经验最丰富的老工匠，围着一堆篝火，商讨着是否要冒险采用危险性极高的“火烧水激”法来破碎岩石（即先用大火灼烧岩体，再泼以冷水，利用热胀冷缩使其开裂）。虽然此法古籍有载，但控制不易，极易造成岩体内部结构破坏，引发不可预知的坍塌。

接到沈云漪的信，林昭借着篝火的光芒，迫不及待地拆开阅读。起初，他看到那“之”字形线路的构想时，眼中闪过一丝讶异，这完全跳出了寻常的思维定式。但随着他仔细阅读那些虽然略显稚嫩、却条理清晰的演算过程，以及沈云漪对可能遇到的问题（如弯道半径、路基稳固、机车牵引力）的分析和提醒，他的眼神逐渐由讶异转为深思，再由深思转为豁然开朗的兴奋！

“妙啊！云漪此计，堪称另辟蹊径！”林昭猛地一拍大腿，眼中闪烁着激动的光芒，多日来的阴霾仿佛被这一纸书信驱散了大半。他立刻将图纸和演算稿递给赵德柱和几位老工匠传看。

赵德柱初看时也是满脸疑惑：“大人，这……这绕来绕去，岂不是要把路程延长数倍？耗费工时、银钱岂不更多？”

一位老工匠也嘟囔道：“是啊，而且这弯弯绕绕的，路怎么修得稳？火车能拐得过去吗？”

林昭却信心大增，他指着图纸解释道：“赵郎中，诸位老师傅，请看。延长路程固然增加成本，但若能以此换来坡度大减，使得火车能够安全通行，其价值远超这点额外投入！至于弯道和路基，”他回想起沈云漪信中提及的需注意弯道半径和加强路基支护的建议，思路愈发清晰，“我们可以在折返处采用更大半径的曲线，并借鉴桥梁墩台之法，用巨石、三合土层层夯筑路基外侧，确保稳固。机车牵引力问题，可让格物院加紧研制更大动力的机车头，同时，在陡峭路段，考虑增设辅助牵引……”

他越说越觉得此方案具有惊人的可行性。这不仅仅是解决坡度问题，甚至对隧道工程也有启发——或许一些较短的隧道，可以通过这种“之”字形展线来规避，从而减少极其艰难和危险的隧道开凿工作量！

“可是，大人，这毕竟是前所未有之事，万一……”赵德柱仍有顾虑，这方案太过大胆，一旦失败，责任重大。

林昭站直身体，目光扫过众人，语气斩钉截铁，带着破釜沉舟的决心：“修铁路，本就是开千古未有之业！若事事因循守旧，畏惧风险，我们何必来此开山凿岭？此方案，虽有未知，但思路清晰，合乎道理，远比我们在此束手无策、或冒险采用‘火烧水激’之法来得稳妥！一切责任，由我林昭一力承担！”

他当即决定，暂停“弹琴峡”部分非关键隧道的攻坚，集中力量，先选取“八达岭”前端一段最具代表性的陡坡，按照“之”字形思路进行试验性施工。他要亲自督工，用事实来验证这个构想的可行性。

接下来的日子里，居庸关工地再次沸腾起来。尽管仍有工匠私下议论这“绕远路”的法子是否划算，但在林昭的亲力亲为和赵德章的严格执行下，新的施工方案还是被迅速贯彻下去。测量定位，开挖地基，夯筑护坡，铺设碎石道床……每一个环节，林昭都尽可能到场，与工匠们一同研究细节，解决遇到的新问题。他甚至挽起袖子，与工匠们一起搬运石料，检查夯土质量。侍郎大人身先士卒，极大地鼓舞了士气，工地上原本低迷的气氛为之一振。

夜晚，工地边缘搭起的简易营帐内，炭盆驱散着严寒。林昭就着摇曳的油灯，仔细审阅着当日的工程记录，并不时在沈云漪寄来的示意图上进行修改和标注，将实际施工中遇到的问题和想到的改进思路，详细记录下来，准备次日寄回京城。跳跃的火光映照着他沾着尘土的疲惫面庞，那双眼睛却因为找到了前进方向而显得格外明亮有神。他知道，自己并非孤身奋战，在遥远的京城，有一颗同样聪慧而关切的心，正与他一同为这艰难的事业殚精竭虑。

半个月后，一段长度约一里、包含两次折返的“之”字形试验线路终于初步成型。尽管还未铺设铁轨，但其路基的稳固程度、坡度的显着减缓，已经让所有参与建设的工匠和官员看到了希望。当一辆满载石料的特制宽轮测试车，由数匹骡马牵引，稳稳地驶上这段昔日被视为天堑的坡道，并顺利完成折返时，整个工地爆发出了震天的欢呼声！

成功了！这看似异想天开的“之”字形展线方案，在现实中得到了初步验证！

赵德柱激动得热泪盈眶，抓着林昭的手，声音哽咽：“大人！成了！真的成了！这……这简直是神乎其技啊！”

林昭望着那在缓坡上顺利运行的测试车，心中亦是澎湃难平。他抬头望向南方京城的方向，仿佛能看到沈云漪在书房中凝神思索的倩影。这一次技术攻坚的胜利，不仅扫清了铁路北进的关键障碍，更让他深切地感受到，他与云漪之间，早已超越了寻常夫妻的鹣鲽情深，而是真正成为了志同道合、能够相互启迪、共克时艰的战友与知己。

寒风依旧凛冽，居庸关的群山依旧沉默巍峨，但一条象征着智慧与勇气的钢铁之路，已然在这天险之中，顽强地开辟出了属于自己的蜿蜒轨迹。前路仍有万难，但经此一役，林昭心中充满了前所未有的信心与力量。