第336章 大兴土木（2/2）

惊人的投入换来了颠覆认知的进度。开工仅一个月，指挥中心的电子进度屏上就跳出了醒目的红色数字——5280公里。这个数字意味着，平均每天有近180公里的公路在美洲大陆上延伸，相当于从波士顿到华盛顿的距离。负责工程设计的麻省理工教授们专程跑到工地核查，当看到平整的路基和标准化的施工流程时，领头的教授连连感叹：“我们最初预估每月最多1500公里，费尔多将军直接把效率翻了三倍还多。”

这背后是庞大的人力支撑。费尔多通过军方动员、企业招募、高校实践等多重渠道，集结了120万专业施工人员，加上建材运输、医疗保障、餐饮供应等后勤人员，整个工程的参与人数突破200万。这些人被分成三班倒，24小时轮班施工，在统一的调度系统下，如同精密钟表的齿轮般高效运转。

当月度报告送到白宫时，艾森豪威尔反复摩挲着“5280公里”这个数字，半天没能说出话。他抬头看向幕僚长，语气里满是震撼：“按这个速度，不到两年就能完成全部8万公里的工程。之前有人质疑费尔多的手段太强硬，现在看来，没有他的铁腕，别说修5000公里，恐怕连开工仪式都办不成。”他当即批示，从国库中额外拨付2亿美元，作为工程专项奖金，奖励高效推进的施工团队。

《纽约时报》的头版用整版篇幅报道了这一工程奇迹，标题格外醒目——《钢铁巨龙横贯美洲，费尔将军多书写效率神话》。照片中，夕阳下的推土机群拉出长长的剪影，与远处的公路雏形构成一幅壮阔的画面。随着报道传遍世界，各国再次见识到这位美国将军的全能——他既能在航天领域领跑全球，又能在基建舞台上掀起惊涛骇浪。

而在指挥中心，费尔多正盯着实时更新的进度数据，手指在屏幕上轻轻敲击。5280公里只是起点，他清楚，这条即将贯穿美洲的公路，不仅是交通线，更是美国经济的“血管”、国家安全的“屏障”。当8万公里的钢铁网络成型时，这个国家将迎来全新的发展纪元。

另外第一个月都是在施工难度不高的区域，等到未来会越来越难；加上士气等问题，肯定会有所下降；但不管怎么说，也是非常难得的事情！