第436章 地火常态化运输体系（1/2）

总工程师调出一份新的规划图：“李总，如果我们想建立并维持一个功能完善的永久基地，需要在前一个窗口期发射大量建材、设备、生活物资，并在下一个窗口期才能得到补给或轮换人员。周期太长，风险太高，成本也难以承受。”

一位负责后勤系统的专家补充道：“尤其是如果我们要开展大规模封闭生物圈实验、资源勘探试点，甚至为后续改造做准备，所需的物资和设备量是天文数字。靠现在未来二号这样的单次重型货运，杯水车薪。”

李宸轻轻点了点头，这正是他近期思考的核心问题，而且他已经想出来了对策。

他调出另一份文件，投影在中央大屏上，文件标题是《地火常态化运输体系初步构想》。

“单次任务周期无法缩短，但我们可以增加任务频率和单次运力，我的想法是，不再等待固定的发射窗口，而是利用核聚变推进器的持续推力优势，规划多条非霍曼转移轨道，实现近乎常态化的发射。”

“至于单支火箭货运量不足的问题......我们完全可以以数量取胜，”他放大了一张图表：“具体来说，我计划在接下来几年内，批量建造至少五十艘与未来二号同级别的重型核聚变货运飞船，来解决运货量不够的问题。”

“五十艘？！”会议室内响起一片倒吸冷气的声音。

即使是对见惯了大场面的航天专家来说，这个数字也过于惊人了。

“李总，这......这预算，”财务总监感觉自己的声音都有些发颤。

未来二号可是现在最强的火箭，而且是断档领先的存在，即使在技术成熟后，造一艘估计也需要近一百亿元。

五十艘，仅仅是制造成本就高达五千亿元！这还不包括后续维护的费用。

而且发射一次火箭还得十几亿元，这要是五十艘火箭发射再收回，又是一千多亿没了！

如果每一年都来一次，那就是每年一千多亿的发射成本。

还没算上改造火星需要的钱，那肯定也是个天文数字。

李宸却显得很平静：“钱的问题，我来解决。”

到目前为止，光是未来私募账上属于他的钱就已经有三千亿，足够前期的运行。

而且可控核聚变他还得拿一份钱，等到全球大部分地区都用上可控核聚变，他每天能拿到的钱数都数不过来。

这样下去，系统那个花完一万亿的任务要不了几年就能完成。

用这样史诗级的项目来完成系统的终极任务，完美。

他继续阐述计划：“这五十艘飞船会像公交班车一样，每隔一段时间就有几艘出发，沿着计算好的轨道前往火星。同样，从火星返回的样本、物资或人员，也可以搭乘返程班车。这样一来，地火之间的物资和人员流动将变得频繁而可靠，单次任务的等待风险和压力将大大降低。”