第198章 商船的股份（1/2）

八月的海津镇，海风里已经带了秋意。镇东头的船行会馆今日格外热闹，门口的拴马桩上系满了各色坐骑，庭院里站满了人——有穿绸缎的海商，有粗布短打的船工，甚至还有几个戴帷帽的妇人，那是替家中老爷来参会的管家。

会馆正厅内，市舶司官员陈平坐在主位，两侧分别是海津最大的三家船行东家：专走南洋航线的“顺风号”东家郑大海，跑新罗、倭国线的“海龙号”东家周福，以及新近崛起的“远航号”东家李慕白——他是个不到三十岁的年轻人，去年才从父亲手中接过船行，却以敢闯敢干闻名。

今日要议的，是件新鲜事：股份集资造船。

陈平清了清嗓子：“诸位，今日请大家来，是商议‘股份集资造大船’的事。按户部新拟的《海贸集资令》，凡三千料（约150吨）以上海船，可公开募集股本。每股十贯，最低认购一股，上不封顶。船成之后，按股分红，风险共担。”

话音刚落，厅内就嗡嗡议论起来。

郑大海第一个站起来，他五十多岁，紫红脸膛，是海上的老把式：“陈大人，这‘股份’是个啥意思？咱们船行向来是东家出钱造船，船工出力开船，赚了钱按份子分。现在让外人参股，船算谁的？谁说了算？”

“郑东家问得好。”陈平不慌不忙，“股份制不是分你的船，是大家一起出钱造新船。船还是船行的船，由船行经营。但股东可以按股分红，也可以监督账目。至于谁说了算——按股投票，一股一票。”

周福摸着下巴：“那要是亏了呢？海上风浪大，遇上海盗、触礁，船货两失，股钱不就打了水漂？”

“所以叫‘风险共担’。”陈平道，“但正因如此，朝廷才鼓励集资——单家船行造大船风险太大，十家、二十家凑钱，分摊下来，每家风险就小了。而且大船抗风浪强，载货多，跑一趟的利润顶小船三趟。”

李慕白眼睛发亮：“陈大人，这新规是不是说，我们这些小本经营的，也能参与大船买卖了？”

“正是。”陈平点头，“以往千料以上的大船，只有郑东家、周东家这样的大船行造得起。现在通过集资，中等船行甚至个人，都能参股。十贯钱一股，一百股就是一千贯，能造半条大船了。”

厅内气氛活络起来。那些站在庭院里的中小商人也挤到门口听。对他们来说，十贯钱不算多，但以往想参与海贸，只能当货主，风险全担。现在能当船东，虽然股份小，总算有了份产业。

陈平见火候到了，取出三份文书：“这里有三个集资方案，都是已经通过市舶司审核的。诸位可以看看，有意向的今日就可以认股。”

第一份是“顺风号”的南洋航线大船。计划造一艘四千料大船，专跑广州至爪哇航线，预计造价八千贯，分八百股。船成后每年跑两趟，预计年利润三千贯，按股分红，五年回本。

郑大海补充：“这船我亲自监造，用最好的南洋硬木，请广州最好的船匠。航线走了二十年，哪里水深、哪里暗礁、哪里海盗出没，门儿清。风险有，但利润也高。”

第二份是“海龙号”的东北亚航线。三千五百料船，跑登州至新罗、倭国，预计造价六千贯，分六百股。这条线短，一年能跑四趟，虽然单趟利润不如南洋，但周转快。

周福说：“新罗的皮毛、倭国的白银，都是紧俏货。这船我打算配强弩十架，水手五十人，安全有保障。”

第三份最引人注目——是李慕白的“远航号”新航线：计划造一艘五千吨巨舶，直航天竺（印度）。预计造价一万贯，分一千股。航线陌生，风险最大，但若能成功，利润也最丰厚。

“诸位，”李慕白年轻的声音充满激情，“天竺的香料、宝石、象牙，运回来都是十倍利润。我去年试航到扶南（今柬埔寨），结识了几个天竺商人，他们说愿意引路。这船我打算请波斯船匠参与设计，融合中西之长，抗风浪能力更强。”

厅内议论纷纷。南洋线稳妥，东北亚线快捷，天竺线诱惑最大但风险最高。各人根据自家情况盘算着。

庭院里，一个穿灰色长衫的中年人挤到前面：“陈大人，在下是洛阳‘瑞丰号’绸缎庄的掌柜，东家让我来问问，我们这些不在海津的商人，能认股吗？”

“能。”陈平道，“认股不分地域，凭股契分红。股契可以在官办钱庄过户交易，若急需用钱，也可抵押借贷。”

“那账目呢？我们不在海边，怎么知道船赚了亏了？”

“每季度公布账目，所有股东可到市舶司查阅。大项开支、重大决策，需股东会表决。”陈平耐心解释，“市舶司会派员监督，确保账目真实。”

听到这话，更多人动心了。以往海贸虽赚钱，但信息不透明，船行说赚就赚说亏就亏，货主只能吃哑巴亏。现在有官府监督，有账目可查，放心多了。

郑大海看着这架势，忽然一拍大腿：“好！这规矩好！我‘顺风号’那八百股，自己留四百股，剩下四百股公开招募。但有个条件——认股者须有海贸经验，或至少做过大买卖。我不能让外行指手画脚。”

陈平笑道：“这个自然。每份集资方案都可以设条件，只要不违反《集资令》。”

午时休会，众人到会馆侧厅用饭。饭菜简单，但没人挑剔，都三三两两聚在一起商议。

李慕白被几个年轻商人围住：“李东家，你那五千料大船，真能到天竺？”

“能。”李慕白斩钉截铁，“我研究了三年海图，请教过波斯、天竺商人。从广州出发，顺 monsoon（季风）南下，两个月可到狮子国（斯里兰卡），再半月到天竺。关键是船要大，要结实。”

“风险太大了……”

“所以需要集资。”李慕白诚恳道，“我一个人担不起，十个人、一百个人一起担，风险就分散了。而且——”他压低声音，“我得到消息，朝廷明年要派官船队下南洋，会开辟新航线，设立补给点。咱们若抢先一步，就能占得先机。”