第70章 工业崛起的历程（三）（2/2）

离开调度室，列维立刻去了芬兰工业协会，找到安德森会长。“铁路总局的配额分配太不公平了，”列维把情况告诉安德森，“本土作坊占用了大部分配额，我们的工业零件运输总是受限，这样下去会影响芬兰的工业发展。”

安德森皱了皱眉，拿出一份芬兰工业协会的报告：“我已经收集了很多作坊的投诉，准备下周去圣彼得堡和铁路总局谈判，争取把芬兰的固定配额从5节增加到8节，同时禁止本土作坊占用芬兰的临时配额。你先把这批零件运走，后续的配额问题交给我来解决。”

7月18日，列维带着工人提前装货，将内燃机活塞和传动轴用泡沫和麻布仔细包裹，放在车厢的一侧，另一侧留给皇室的瓷器。7月20日，载着零件和瓷器的列车准时启航，列维站在站台上，看着列车渐渐远去，心里松了口气——虽然过程曲折，但至少能按时交货，不会影响巴库的军工生产。

回到作坊，列维又接到了新的任务——改进输油管的防腐工艺。澳洲的潮湿环境导致之前运过去的输油管出现轻微锈蚀，查尔斯要求芬兰作坊在输油管表面涂一层防腐涂料，提高耐用性。列维立刻组织工人研发防腐涂料——将亚麻籽油和石墨粉按4:1的比例混合，加热后涂在输油管表面，冷却后形成黑色的保护膜，能有效隔绝潮湿空气和海水的侵蚀。

7月25日，第一批涂有防腐涂料的输油管生产完成，列维拿着样品做测试——将输油管泡在盐水中，一周后取出，表面没有任何锈蚀痕迹，完全符合要求。他立刻给查尔斯发了一封电报：“防腐输油管已研发成功，日产量30根，可随时供应澳洲。”

澳洲的7月1日，“伏尔加号”载着芬兰生产的输油管和氧焊设备抵达弗里曼特尔港。哈桑组织工人将设备运往采矿场，彼得罗夫用氧焊设备修复了之前损坏的矿车零件，还教会了几个澳洲工人使用氧焊，大大提高了设备的维修效率。

7月5日，澳洲采矿场的日产量正式稳定在100吨，矿车每天往返码头20趟，将铁矿砂源源不断地运往弗里曼特尔港，等待“东方号”返程运输。安德烈站在码头旁，看着装满矿砂的货船渐渐驶离，心里充满了期待——这些铁矿砂将在20天后抵达巴库，为5号高炉提供充足的原料，支撑起查尔斯工业帝国的军工生产。

就在这时，土着首领带着几个部落成员赶来，手里拿着一串用贝壳做的项链，递给安德烈：“这是我们的礼物，感谢你们带来机器，让我们的生活更好。我们想派10个年轻人跟着你们学习采矿和机器维修，以后帮你们一起开采。”

安德烈接过项链，心里一暖：“当然可以，我们会教他们使用工具和机器，让他们成为优秀的矿工。”

首领笑着点头，指了指远处的桉树林：“以后，这里就是我们共同的家园，我们会一起保护它，让它变得更富有。”

巴库的7月10日，5号高炉的生产终于稳定下来，每天产出50吨合格的特种钢，尼古拉师傅用这些钢坯生产出第一门量产型75毫米山炮。试射时，炮弹飞出4.2公里，精准命中靶心，瓦西里少将当场拍板，再追加20门山炮订单，要求9月底前交付。

埃里克也解决了牵引车的焊接问题，氧焊焊接的炮架接口强度足够，牵引车在山地测试中表现出色，能轻松拉动山炮爬上15度的斜坡。“查尔斯，现在每天能生产2台牵引车，9月底前能完成40台的订单，”埃里克兴奋地说，“而且我们还改进了内燃机的进气系统，油耗降到了7升\/小时，比之前又省了1升。”

查尔斯走到黑板前，用粉笔更新了最新的进度：

? 澳洲：矿车升级完成（耐高温润滑脂+防滑轮胎），日产量100吨，土着学徒参与采矿，7月底运1000吨矿砂抵巴

? 巴库：5号高炉稳定（日产50吨特种钢），75毫米山炮量产（日2门），牵引车焊接问题解决（氧焊工艺），订单追加20门山炮

? 芬兰：铁路临时配额解决（皇室瓷器车厢），防腐输油管研发成功（亚麻籽油+石墨），协会谈判争取8节固定配额

写完后，查尔斯放下粉笔，走到窗边。巴库的夏夜很热闹，钢厂的炉火照亮了半边天，军工车间的锤声、内燃机的轰鸣声、远处石油作坊的机器声交织在一起，像一首充满力量的工业赞歌。他知道，他的工业帝国正在以肉眼可见的速度壮大——澳洲的资源基地稳步扩张，巴库的军工产能持续提升，芬兰的制造能力不断突破，这三个支柱共同支撑着“极北之虎”的崛起，在19世纪的世界舞台上，占据越来越重要的位置。

芬兰的7月28日，安德森从圣彼得堡传来好消息——芬兰工业协会与俄国铁路总局达成协议，从8月起，芬兰的铁路固定配额从5节增加到8节，本土作坊不得占用芬兰的临时配额，而且出口关税从3%降到2%。列维收到消息时，正在作坊里监督防腐输油管的生产，他立刻召集工人，宣布了这个好消息，车间里顿时响起欢呼声。

“以后我们的零件运输再也不用受配额限制了，”列维笑着说，“大家加把劲，8月我们要生产200根防腐输油管，300个内燃机零件，支援巴库和澳洲！”

工人纷纷点头，手里的工具挥舞得更有力了。