第820章 厂（1/2）

年前李枭就给段部长讲了这件事情。

现在过去了已经有四五十天，应该快完成了建造才对，他这也是提前打个招呼，在询问一下，要是没完成，也能趁着这十来天尽快完成，要不就耽误事了。

听到李枭所说，段部长也是一喜：“现在具体到那个阶段了？”，那声音中有抑制不住的激动。

“总装阶段，不过车身已经总装好，就剩下发动机的安装已经调试了。”。

“那就好、那就好，你放心，场地都已经准备好，随时都可以测试。”，说完段部长话题一转又道：“对了，蟒型车的发动机测试结果数据怎么样了？有没有达到设计指标？”。

“一切顺利！发动机测试指标全部合格，主要性能指标都达到了设计要求。”。

“那你说这款发动机放在坦克上怎么样？”。

“坦克研发那边也需要这款发动机吗？咱们的l水冷柴油机不是早就定型列装了吗？他们难道另有需求？”。

“确实有需求，l水冷柴油机是用于59式中型坦克，现在我们正在研究其它类型的坦克，这款发动机就不够用了。”。

闻言李枭这才想起， 眼下国内几家研究所正铆着劲攻关69式、79式坦克的改进项目。这款 l 水冷柴油机放在老型号上还够用，可要是适配新坦克，性能上确实已经捉襟见肘了。

不过仔细琢磨了一下，李枭感觉没戏，69式、79式坦克，都是v12水冷柴油机，标定功率都在426千瓦以上，换算成马力大概是580马力。

而他们研究的斯太尔wd615柴油机，只有275kw，也就是380马力左右，差的太多。

虽然斯太尔wd615发动机，有着很多的优点，比如升功率高、油耗低、体积小、重量轻、通用性强、维保便利等等！

但毕竟马力不足，根本无法配装，李枭也开始解释道：“这个恐怕不行，wd615发动机，马力只有380左右，马力太小了，这款发动机最重可以驱动20吨的车辆。”。

闻言这也让段部长有些失望：“这样啊！那确实差了很多。”。

毕竟就拿95式坦克来讲，其标准战斗全重就有36吨，斯太尔wd615发动机很难驱动。

至少也要500以上马力的发动机，像是潍柴动力的wp10、wp12系列发动机，还差不多。

不过想到这款发动机上，以及设计思路，以及技术的应用，李枭想了想也是道：“部长要不这样，我让人整理一份资料，到时候让他们看看，或许有些启发。”。

段部长也是点了点头：“你这个主意好，你研究的那些东西，总能让人耳目一新，到时候我也拿给他们看看，看看能不能有所借鉴。”。

挂了电话，李枭就让人去整理资料，资料报告也很好写，毕竟测试数据、设计思路都是现成的。

只要从该机型设计理念、结构创新写就可以，就比如在增压中冷技术中，如何实现小排量大功率。

wd615采用就是废气涡轮增压+中冷器组合设计，通过压缩进气量提升燃烧效率，使9.726l排量的发动机功率达到375马力，升功率突破38马力\/l，这远超了国内l发动机的32马力\/l。

并且中冷器还可降低增压后进气温度，避免爆震，提升可靠性，这是这个年代的设计中不具备的。

还有就是如何提升整车布置灵活性。