第405章 给电动车企规划未来（2/2）

所以彭泽峰对杨泰鑫极为看重，也愿意给与最多的扶持，反正这个扶持资金也不是抚平市出。

杨泰鑫用力点着头：“彭书记说的跟我们想的一样，我们也是这么计划的。”

“听说上头有意鼓励电动车产业，跟你之前描绘的一样，一旦真的有政策下达，我们随时可以进入这个领域，并脱颖而出。”

“其实我们现在电池的技术就已经有了不小的突破，跟目前主流的相比丝毫不差。”

彭泽峰提醒道：“杨博士，电池一个是电量，另外一个重点就是安全性，一旦安全性出现问题，你电量再高也白搭。”

前世在电动车行业兴起的初期，有太多电动车电池出现问题的，因为碰撞等起火，影响很恶劣，也极大的影响了电动车行业的发展。

那时候各家的做法就是增加护板，防止电池撞击，但这样就会加大汽车自身的重量，影响里程，而且也不一定防得住。

直到后来技术再次突破，能够经得起穿刺实验，这才扭转了口碑。

“彭书记请放心，我们也对安全性有着极高的要求，甚至这是我们最重视的目标，在保证安全的前提下，提升单位电量密度。”

“尤其是用不同的小电池串联，这样可以减少电池损坏的概率，我们已经有了一些突破。”

“目前一些稳定的技术，我们很快会应用在老年代步车上，我们是生产一代，研发一代，预研一代的战略，保证永远不会掉队。”

“不过现在霓虹那边开始主推混动力系统，听说效果也很好，不但省油，续航还长。”

彭泽峰笑着说道：“他们不可能占领大部分市场的，因为他们那边的企业有个毛病，喜欢把专利攥在自己手里，不授权给其他车企，以此来设置行业壁垒。”

“那就意味着没人能跟他们在这个赛道竞争，大家干脆就不玩了，绕开这个赛道。”

前世霓虹那边的车企不但在混动力遥遥领先，新能源还主推氢能源，结果都被电车给压死了。

不只是在国内市场，在国际市场也一样。

传统燃油车有着最大的市场份额，然后是纯电车，接下来才是混动和增程类的车。

虽然霓虹独占了一个赛道，但也努力向着电动赛道靠拢，制衡他们的不是发动机，反而是电池，是智驾系统等。

“杨博士，你就专心做你的技术研发，企业经营交给你们选择的职业经理人，如果遇上什么困难，随时来找我。”

杨泰鑫左右看了看，小声问道：“彭书记，我听说上头对于老年代步车、两轮电动车、三轮电动车等都要做出一些新规限制，有这事儿吗？”