第215章 搭手与散心（2/2）

想了片刻，徐渊收拾了一下，像一个心血来潮出来散心的人一般，走出了别院，他倒要看看这南京城还有多少“牛鬼蛇神”！

1935年的南京，是一个新旧文化、东西方生活方式激烈碰撞的舞台。作为国民政府的首都，这里汇聚了全国的政客、军人、学者、商贾和外国使节。一方面，受“新生活运动”的影响，政府提倡“整洁、简朴、迅速、确实”，街头有警察纠察行人的着装和举止，试图塑造一种现代、有序的国民形象。另一方面，传统的社会结构与生活习俗依然根深蒂固。

此时的南京城呈现出明显的南北差异。北部是正在崛起的新城，中山大道宽阔笔直，两旁是新落成的政府大楼和西式洋房。汽车在这里穿梭，穿着西装革履的官员和身着旗袍的女士出入于高级俱乐部和咖啡馆。而一转弯，进入南部的老城区，画风便截然不同。这里是迷宫般的狭窄巷弄，青石板路被岁月磨得光滑，两旁是低矮的传统民居。空气中弥漫着煤炉的烟火气、小吃的香气和阴沟的潮湿气味。人力车夫的吆喝声、小贩的叫卖声、邻里间的争吵与欢笑声此起彼伏。这种空间的并置，构成了一极具戏剧张力的画面。

建筑是凝固的历史，是时代的无声证言。1935年的南京，作为国民政府精心打造的“模范首都”，其建筑风貌和城市肌理是这个时代精神与抱负的最直观入口。1929年，《首都计划》的颁布，为南京的现代化改造擘画了宏伟蓝图。到1935年，这个计划的成果已经显着地体现在城市的面貌上。

沿着新建的中山大道一路向东进入市区，徐渊所看到的，是一座正在剧烈转型中的城市。

中山大道不仅仅是交通要道，更是政治图腾。它连接了下关码头、市中心（新街口）和东郊的中山陵，象征着孙中山（先总理）革命精神贯穿了整个首都。道路两旁是整齐的法国梧桐，这在此时是极为现代和洋气的城市景观。道路的宽度足以容纳汽车、有轨电车、人力车和行人，这种分流的设计本身，也体现了现代城市规划的理念。

黑色福特轿车里，政府要员们正襟危坐，他们有的身着笔挺的西装，有的戴着金丝边眼镜，面无表情地透过车窗观察着外面的世界。车内的空间宽敞而舒适，与车外的喧嚣形成了鲜明的对比。叮当作响的有轨电车里，普通职员和学生们挤在一起，他们或站或坐，有的在看报纸，有的在聊天，有的则在闭目养神。电车的车厢略显陈旧，座位也不够宽敞，但这并不影响人们的出行。而在道路两旁，更多的人则是乘坐人力车或步行。人力车夫们用力地蹬着车，汗水湿透了他们的衣衫，他们的脸上透露出生活的艰辛。步行的人们则步履匆匆，有的背着书包，有的提着菜篮子，他们都是这座城市的普通劳动者。

不同阶层的人在同一条现代化的道路上，以不同的速度和姿态移动着。政府要员们的轿车快速驶过，留下一阵烟尘；有轨电车缓缓前行，发出叮叮当当的声响；人力车和步行的人们则在道路两旁缓慢前行，构成了一幅生动的社会阶层剖面图。

国民政府《首都计划》的核心是在南京城的北部和东部建设新的行政区、住宅区和文教区。到了当下的1935年，这一规划已初具规模。城北的傅厚岗、颐和路一带，已经建成了大片的西式花园洋房，成为高级官员和外国使节的聚居区 。这些建筑风格各异，但都拥有独立的院落、草坪和车库，与中国传统的合院式民居形成鲜明对比。

徐渊骑上了一辆隐蔽跟在后方的随从的自行车，从鼓楼广场出发，沿着中山北路向北，沿途的景象从热闹的商业区，逐渐过渡到宁静、绿树成荫的高级住宅区。空气中的味道，从食物的香气变为植物的芬芳；耳边的声音，从市井的嘈杂变为汽车的引擎声和远处别墅里传来的钢琴声。感官上的变化，也让人感受到城市内部的空间区隔。