第272章 物流速度突破，实现“分钟级”配送（1/2）

2028年8月下旬，海市陆家嘴金融城的早高峰一如既往地繁忙。在环球金融中心楼下的便利店前，白领李曼正焦急地看着手机——她早上匆忙出门忘带充电宝，刚在易购app上下单了一款应急充电宝，备注“15分钟内急需”。就在她刷新订单页面时，一架小型无人机带着包裹缓缓降落在便利店旁的专用起降点，配送员取下包裹快步走到她面前：“李女士，您的易购订单，请查收。”此时距离下单仅过去12分钟，李曼惊讶地接过充电宝：“这速度也太快了，比下楼买还方便！”

这一幕，正是易购“分钟级配送”在城市核心区的日常写照。自林渊在张郢村提出物流速度突破的目标后，陈宇带领的技术团队和物流团队已经奋战了整整两个月。“分钟级配送不是简单的‘快’，而是‘精准预判+高效调度+立体配送’的综合体系。”陈宇在物流技术升级总结会上汇报道，“我们通过大数据分析用户消费习惯，在城市核心区的写字楼、商圈、社区布局‘微型前置仓’，提前备货高频商品；利用5g+ai智能调度系统，实时匹配订单、库存和配送资源；最后通过‘无人机+无人车+骑手’的立体配送网络，实现‘30分钟达’全覆盖，核心区域‘15分钟达’常态化。”

海市陆家嘴是易购“分钟级配送”的首个示范区域。林渊亲自选址，在陆家嘴的三个核心写字楼地下层和两个商圈的夹层，布局了5个“微型前置仓”。每个前置仓面积约50平方米，配备智能货架和自动分拣设备，主要备货充电宝、化妆品、零食、应急药品等高频商品。“这些前置仓就像‘城市毛细血管’，把商品直接送到用户身边。”陈宇带着林渊参观其中一个前置仓，只见工作人员正通过智能终端接收订单，自动分拣设备将商品精准推送到对应货位，骑手取货后1分钟内即可出发。

支撑“分钟级配送”的核心，是易购自主研发的“天狼”智能调度系统。该系统整合了用户行为数据、实时交通数据、天气数据和库存数据，能提前1小时预判区域订单量，自动向前置仓补货；订单生成后，系统在0.5秒内完成最优配送方案规划，比如3公里内的订单优先分配给骑手，1-3公里的订单由无人车配送，3公里以上且符合飞行条件的订单由无人机配送。“我们在陆家嘴试点期间，系统预判准确率达到85%，订单履约效率提升了60%。”技术部总监兴奋地说，“比如预判到下雨天外卖订单会激增，系统会提前调度骑手驻点，同时向前置仓补充雨衣、雨伞等商品。”

无人配送设备的大规模应用，是“分钟级配送”的另一大支撑。易购与华维、大疆联合研发了三款配送无人机，其中“蜂鸟”微型无人机载重2公斤，适用于3公里内的小件配送，飞行速度可达每小时60公里，能精准降落在指定起降点；“苍鹰”中型无人机载重10公斤，适用于10公里内的大件配送，配备了避障系统和温控舱，可配送生鲜、药品等特殊商品。在陆家嘴，无人机配送占比达到30%，主要负责写字楼和高层住宅的订单，解决了“最后100米”配送难题。

无人配送车则成为社区配送的主力。易购自主研发的“犀牛”无人配送车，搭载了激光雷达、高清摄像头和ai导航系统，能自动规避行人、车辆和障碍物，还能识别红绿灯和斑马线。在海市的几个高端社区，“犀牛”无人配送车可以直接驶入小区，停在用户单元楼下，用户通过手机扫码即可取货。“无人配送车24小时不间断运营，夜间配送成本比骑手低40%。”物流部总监介绍道，“我们在试点社区的夜间订单中，无人配送车的配送占比达到70%，有效解决了夜间骑手短缺的问题。”

“分钟级配送”的试点成效远超预期。数据显示，陆家嘴区域的易购订单履约时间从之前的平均45分钟缩短至18分钟，其中15分钟内送达的订单占比达到42%；用户满意度从98%提升至99.2%，复购率提升至82%。更重要的是，通过精准预判和智能调度，前置仓的库存周转天数从之前的7天缩短至2天，库存积压率下降了90%。“以前前置仓经常出现某些商品缺货、某些商品积压的情况，现在系统提前预判，备货准确率大幅提升。”前置仓负责人说，“比如每天早上8点到10点，充电宝和咖啡的订单量激增，系统会提前在早上7点完成补货，确保不会缺货。”

在城市“分钟级配送”取得突破的同时，林渊没有忘记农村物流的升级。“农村物流不能照搬城市模式，要结合农村的实际情况，实现‘高效+低成本’的平衡。”林渊在农村物流升级会议上强调，“我们的目标是让农村用户也能享受到‘当日达’服务，让农产品能‘新鲜直达’城市。”基于这个目标，陈宇提出了“县域共配中心+无人机配送+村级服务站”的农村物流方案。

第一个农村物流升级试点，选在了安徽颍上县。易购投入2000万元，在颍上县建立了现代化的县域共配中心，配备了自动分拣线、冷链仓储和智能调度系统。共配中心整合了易购、邮政、顺丰等10家快递公司的资源，实现了“统一分拣、统一运输、统一配送”。“以前各家快递公司在颍上县都有自己的分拣点，重复建设、效率低下。”共配中心负责人介绍道，“现在我们统一分拣，每天的分拣量从之前的5万单提升至15万单，分拣成本降低了35%。”

针对农村地区“最后一公里”配送难题，易购引入了“蜂鸟”微型无人机和“羚羊”电动三轮车。在地形复杂、道路不便的偏远村庄，无人机从乡镇服务站起飞，将包裹送到村级服务站的专用起降点，配送时间从之前的2天缩短至4小时；在道路条件较好的村庄，由村级服务站的负责人驾驶“羚羊”电动三轮车配送，实现“当日达”。颍上县张郢村的张磊说：“以前村民网购要等3-5天，现在从县城到村里最多4小时，昨天有村民买的农药，上午下单下午就到了，一点不耽误农活。”

农产品上行的物流效率也大幅提升。易购在颍上县的共配中心建立了专门的农产品预处理车间，村民将农产品送到村级服务站后，由服务站负责人进行初步分拣，然后通过无人机或电动三轮车运到共配中心，经过清洗、包装、冷藏后，直接通过冷链车运到城市的前置仓或超市。“以前颍上县的大蒜运到海市，要经过‘农户-粮贩子-批发商-超市’多个环节，耗时3-5天，损耗率高达20%。”采购部总监说，“现在从农户到海市超市只要18小时，损耗率下降至5%，每斤大蒜的利润提升了30%。”

农村物流升级还带动了特色农产品的畅销。颍上县的土鸡蛋以前因为物流不便，只能在当地销售，每斤卖8元。物流升级后，土鸡蛋通过冷链物流送到海市、南京等城市，每斤售价15元，还供不应求。张郢村的养殖户张建军说：“现在我每天能卖500多斤土鸡蛋，通过服务站下单，下午就能送到共配中心，第二天就到海市了。物流快了，鸡蛋新鲜，价格也高了，比以前养牛羊挣钱多了。”

亚马森看到易购的物流突破后，也曾试图复制，但最终以失败告终。罗伯特从北美调来了100架无人配送机，在海市、京市等城市试点“极速配送”，但由于不熟悉龙国的空域管理规定，无人机多次被监管部门拦截；而且亚马森的调度系统无法整合龙国的交通和天气数据，经常出现配送延误的情况。有用户反映，在亚马森下单的水果，原本承诺“当日达”，结果因为无人机调度失误，三天后才送达，水果已经腐烂变质。

更严重的是，亚马森的农村物流升级计划刚启动就被迫中止。由于资金紧张，亚马森无法像易购那样投入巨资建设县域共配中心，只能依靠经销商的物流网络，配送效率低下且成本高昂。在河南某县，亚马森尝试用无人机给农村用户配送商品，但由于不了解当地的地形，无人机撞到树上坠毁，不仅损失了商品，还砸伤了村民的庄稼，引发了村民的投诉。最终，亚马森的物流升级计划在投入了5亿元后，因成效甚微而被迫搁置。

易购的“分钟级配送”开始在全国范围内推广。林渊制定了“三步走”计划：第一步，2028年底前，实现全国30个一线城市核心区的“15分钟达”覆盖；第二步，2029年上半年，实现全国100个二线城市的“30分钟达”覆盖；第三步，2029年底前，实现全国所有县域的“当日达”覆盖。为了实现这个目标，易购计划投入100亿元，用于前置仓建设、无人配送设备采购和技术研发。

在推广过程中，易购遇到了空域管理、小区准入等政策难题。为了解决这些问题，苏晴牵头成立了“智慧物流政策协调小组”，与民航局、交通运输部、住建部等部门密切沟通，推动出台了《民用无人驾驶航空器物流配送管理暂行办法》，明确了无人机配送的空域划分、飞行规则和安全责任；同时，与全国2000多个小区签订了合作协议，允许“犀牛”无人配送车驶入小区，设立专用取货点。

技术难题也在不断攻克。针对无人机在恶劣天气下无法飞行的问题，技术团队研发了“全天候飞行系统”，通过升级避障传感器和动力系统，使无人机能在小雨、微风等天气条件下正常飞行；针对农村地区网络信号不稳定的问题，技术团队与华维合作，在县域共配中心和村级服务站部署了5g基站和卫星通信设备，确保调度系统的实时连接。“现在即使在偏远的山区，无人机也能精准接收调度指令，不会出现失联的情况。”技术部总监自豪地说。