第45章 高加索产业的初步盈利与芬兰的联动计划（2/2）

12月20日，第一船250桶煤油从巴库出发，沿着里海驶向伏尔加河。查尔斯站在港口，看着船渐渐远去，心里充满了期待——高加索和芬兰的联动，不仅能降低成本、增加销量，还能让他的产业形成一个整体，为以后建立横跨欧亚的工业帝国打下基础。

除了煤油联动，查尔斯还计划将高加索的原油副产品——沥青，运往芬兰，用于铺设芬兰作坊周围的道路。沥青是提炼煤油后的残渣，之前都是直接倒掉，现在用来铺路，不仅能节省成本，还能改善道路状况，方便木材和板材的运输。

“少爷，沥青铺路的成本很低，每平方米只要0.1卢布，比用石头铺路便宜一半，”哈桑说，“我们每个月能产出50吨沥青，足够铺1000平方米的道路，芬兰作坊周围的道路大概需要5000平方米，5个月就能铺完。”

查尔斯立刻让彼得联系航运公司，把沥青和煤油一起运往芬兰。列维收到消息后，在信里说，芬兰当地的市政厅听说沥青铺路便宜又耐用，也想从查尔斯这里购买沥青，用于铺设赫尔辛基的街道，愿意支付每平方米0.15卢布的价格。

这又是一个新的商机！查尔斯让哈桑统计每月的沥青产量，优先供应芬兰作坊和赫尔辛基市政厅，剩下的再卖给其他商人。沥青的销售，又为高加索石油产业增加了一笔收入。

12月30日，查尔斯召集阿里、哈桑、伊凡、彼得等人，召开了年终总结会议。会上，查尔斯总结了1868年高加索石油产业的发展：从1口油井发展到5口油井（其中2口100米深井），日产量从20桶提高到60桶；提炼作坊从3台蒸馏器增加到8台，日产量从10桶提高到33桶；修建了20公里简易铁路，解决了运输难题；开拓了第比利斯、莫斯科、芬兰三个市场；全年净利润达到25.3万卢布，远超预期。

“1869年，我们的目标是：再建5口100米深井，把日产量提高到100桶；增加5台蒸馏器，日提炼量达到50桶；开拓圣彼得堡和基辅的市场；和芬兰作坊加强联动，形成‘高加索原油-芬兰加工’的产业链；另外，我还计划在第比利斯建立一个小型钢铁厂，用当地的铁矿和高加索的焦炭炼铁，为以后制造更多的钻井机和火车提供原材料。”查尔斯的语气充满了信心，眼神里闪烁着光芒。

阿里、哈桑、伊凡、彼得等人都很兴奋，纷纷表示会尽全力支持查尔斯的计划。阿里说：“我会动员部落的人，帮忙修建新的油井和提炼作坊；哈桑说：“我会继续改进提炼技术，提高产量和纯度；伊凡说：“我会负责铁路和火车的维护，确保运输畅通；彼得说：“我会去圣彼得堡和基辅，开拓新的市场。”

会议结束后，窗外的雪越下越大，油区里的灯光在雪夜里格外温暖。查尔斯站在窗前，看着远处运转的钻井机和蒸汽火车，心里充满了成就感。他知道，1868年是高加索石油产业奠定基础的一年，而1869年，将是他的工业帝国快速发展的一年。从芬兰的木材加工到高加索的石油开采，从简易铁路到钢铁厂的规划，他的每一步都走得很扎实，而那只属于工业时代的“极北之虎”，也在这片冰封的土地上，渐渐苏醒，准备发出震撼欧亚大陆的咆哮。